Kabriolett-Sonderkarosserien Teil II
WELCHE KABRIOLETT-BAUFORMEN DES ZIS-110B GAB ES?
Phaeton (keine Seitenfenster)
Phaeton mit festen Dreiecksfenstern
Phaeton mit Ausstellfenstern
zwei Seitenfenster
zwei Seitenfenster, Trennscheibe (Tonneau)
vier Seitenfenster
vier Seitenfenster, Trennscheibe (Tonneau), hydraulisches Verdeck
sechs Seitenfenster
sechs Seitenfenster, Trennscheibe (Tonneau)
1949 - Sowjetischer Messestand in Plovdiv, Bulgarien
Man muß schon zweimal hinsehen, um das Besondere auf der obigen Fotografie zu entdecken, die im Jahr 1949 anläßlich einer Messe im bulgarischen Plovdiv entstand. Der ZIS-110A (Ambulanz) fällt sofort ins Auge, rechts glaubt man, das Kabriolett ZIS-110B zu sehen. Doch lassen Sie uns das Kabrio einmal näher betrachten.
ZIS-110B mit knöpfbaren Zelluloidfenstern im Fahrgastbereich
Beim ausgestellten Fahrzeug handelt es sich um eine der frühen, eher experimentellen Karosserievarianten. Während die Seitenscheiben des Fahrers und Beifahrers verglast waren, wurde der Fahrgastraum lediglich mit Zelluloidscheiben von außen zugeknöpft. Zu diesem Zweck sind außen an der Karosse Druckknöpfe angebracht.
Das Fahrzeug scheint auch oberhalb der verglasten Seitenscheibe mit vier Druckknöpfen oder anderen Befestigungselementen für die Wagenplane ausgestattet zu sein.
Werksfoto - seitliche Druckknöpfe an den hinteren Türen
ZIS-110B am Eingang der Moskauer Nordflußstation
Wie auf dem Bild gut zu erkennen ist, wurden die Ränder der Zelluloidscheiben durch denselben wetterfesten Stoff gebildet, aus dem das gesamte Verdeck bestand. Die hintere Seitenscheibe scheint separat (unabhängig vom Dach) einknöpfbar zu sein und wurde von außen diagonal überklebt, um das dahinterliegende Verdeckgestänge zu verblenden. In späteren Ausführungen wurde dies fallengelassen. Der frühe Entwicklungsstand des Wagens läßt sich auch an der anfangs noch recht langen Teleskopantenne erkennen.
Viele Fotos, auch das obige, entstanden an der Nordflußstation in Moskau, einem Gebäude, welches repräsentativ ist für den Baustil des stalinistischen Empire und dazu bestimmt war, Passagiere des Flußtransports zu bedienen und ihr Gepäck abzufertigen, vergleichbar mit einem Bahnhof. Für die Herstellung der charakteristischen, runden Ornamente wurde Majolika verwendet.
Die Anzahl der gefertigten Fahrzeuge ist der Redaktion nicht bekannt. Mindestens ein Wagen existiert noch heute. Durchaus möglich, daß es mehr gab, als nur ein Einzelstück. Auf der unten gezeigten Abbildung ist gut zu erkennen, daß die Abdeckung des zusammengefalteten Kabriodaches dunkler ist als das Sitzleder. Auf anderen Bildern werden jedoch Fahrzeuge mit heller Abdeckung gezeigt.
Vor kurzem sahen wir ein Bild, welches den Anschein vermittelte, daß ein solcher Wagen 1957 auf Moskaus Straßen einen Kurzauftritt im Film “Das Mädchen ohne Adresse” hatte, während unten das zeitgenössisches Foto aus dem Jahre 1960 den ägyptischen Präsidenten Gamal Abdel Nasser in einem Wagen dieser Bauart in Sotschi zeigt. Deutlich erkennt man auf der Abbildung Fanfaren auf der Stoßstange, sowie die Stander auf den Kotflügeln. Sogar an der Kühlerverkleidung ist eine kleine Flagge befestigt worden, dort jedoch vermutlich eher behelfsmäßig.
Weiterführende Links
Zelluloid (Wikipedia, deutsch)
Moskauer Nordflußstation (Wikipedia, russisch)
Flußstation (Wikipedia, russisch)
Majolika (Wikipedia, deutsch)
Das Mädchen ohne Adresse, Foto
Gamal Abdel Nasser, deutschsprachiger Auszug aus dem Handbuch des Antisemitismus
Quellennachweis
Abbildung 1, 2 - Guscha.de
Abbildung 3 - Werksfoto ZIS
Abbildung 4, 5, 6, 7, 8 - unbekannt
Abbildung 4 - Autogallery.org.ru